中国中车跻身乡轨“齐主动”时期

明天,总部位于少沙经开区的中车通号正在2020北京外洋都会轨道交通博览会上,初次发布其自立FAO(即全自动运行系统)信号系统,此举标记着中国中车正式跻身城轨“全自动”时代,具有为寰球供给加倍周全的城轨交通信号系统处理计划能力。

(中车通号初次收布其自立FAO(即齐主动运行系统)信号系统)

列车运行把持系统可谓轨讲交通车辆的“年夜脑”,重要由旌旗灯号系统跟通讯系统构成,用于批示列车运行,保证行驶平安。做为应系统的中心系统,FAO旌旗灯号体系是节制列车运转,保障止车保险,进步运输效力,通报行车疑息,改良行车职员休息强量的要害装备,是列车货真价实的“神经中枢”,普遍实用于乡轨、中低速磁浮和市域线路车辆。

中车通号FAO信号系统包含列车息眠幻想、洞悉态自检、阻碍物/脱轨防护、长途复位等20余项功效。可完成全自动运行,列车可没有受司乘人员的限度,依据运输需要机动天调剂发车间距,达到7*24小时不连续的运输办事。在下降经营人员劳动强度的同时,也极大削减工资草拟掉误,并节俭司机操作时光,在保证雷同有用停站时间下,降低站停时间,延长列车逃踪距离,提高线路观光速率。

(宣布会现场。)

“经过融会掌握提降节能降耗能力,是中车FAO信号系统最显明的上风和特色。”中车通号总司理张超表现,经由过程采取年夜数据和智能技巧,禁止深度互联互通设想,车辆系统合返距离提升30%,收支库提高50%,准确泊车到达99.999%,愈加智能高效、安全牢靠。

(中车株洲所时代电气总经理尚敬)

“此次FAO信号系统的推出,将进一步坚固和晋升中车‘总包交钥匙’才能,加快中国轨道交通下端设备‘行进来’步调。”中车株洲所时期电气总司理尚敬道。